Le port d’Abidjan poursuit sa montée en puissance dans le domaine du fret maritime avec l’acquisition de nouveaux équipements destinés à améliorer ses performances logistiques. Ce renforcement du dispositif de manutention intervient dans un contexte marqué par une forte croissance du trafic maritime à Abidjan. L’arrivée de navires de très grande capacité, capables de transporter jusqu’à 24 000 conteneurs, impose en effet une mise à niveau continue des infrastructures pour répondre efficacement à la demande. L’objectif est clair : fluidifier les opérations portuaires, réduire les délais d’escale et accroître l’attractivité du port face à une concurrence régionale de plus en plus vive.
Cette évolution logistique s’inscrit dans la dynamique commerciale que connaît la Côte d’Ivoire, mais aussi dans le rôle stratégique du port d’Abidjan pour les pays enclavés de la sous-région, notamment le Mali et le Burkina Faso. Ces derniers dépendent fortement du port ivoirien pour leurs importations et exportations, faisant de la plateforme un véritable hub logistique en Afrique de l’Ouest. Le renforcement des équipements contribuera ainsi à soutenir cette position, en assurant une meilleure fluidité des opérations de chargement et de déchargement.
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L’impact de cette modernisation est déjà perceptible. En deux ans, le volume de conteneurs traités sur le terminal est passé de 840 926 EVP (équivalents vingt pieds) en 2022 à 1,6 million d’EVP en 2024. Une croissance significative qui a également tiré vers le haut le trafic global du port, passé de 34,7 millions de tonnes en 2023 à 40 millions en 2024. Ces chiffres traduisent l’efficacité croissante du port d’Abidjan, qui consolide sa position parmi les principaux points d’entrée maritime de la région.
L’acquisition de ces nouveaux portiques s’inscrit dans une stratégie d’investissement continue depuis l’inauguration du terminal 2, et témoigne de la volonté des autorités portuaires et des opérateurs de faire face aux enjeux de compétitivité et d’efficacité. À l’image des ports de Lomé, Tema ou Cotonou, Abidjan mise résolument sur la modernisation de ses équipements pour maintenir son avance et séduire les grandes compagnies maritimes internationales.
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Le terminal 2, qui s’étend sur 37,5 hectares avec un linéaire de quai de 1100 mètres et une capacité nominale de 1,5 million d’EVP par an, est opéré par un consortium réunissant Africa Global Logistics (anciennement Bolloré Africa Logistics), qui détient 51 % des parts, et APM Terminals, qui en contrôle 49 %. Ce partenariat stratégique s’inscrit dans une logique de professionnalisation et d’optimisation de la gestion portuaire, dans un contexte où l’efficacité logistique devient un facteur clé de développement économique.
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